當今中國對拔尖人才的需求比歷史上任何時期都更為迫切。2025年初，《教育強國建設(shè)規(guī)劃綱要（2024-2035年）》印發(fā)，科學謀劃頂層設(shè)計，明確將“人才自主培養(yǎng)質(zhì)量全面提高，拔尖創(chuàng)新人才不斷涌現(xiàn)”作為教育強國建設(shè)的重要階段性目標。

拔尖人才的成長離不開國際化環(huán)境的滋養(yǎng)。在高度互聯(lián)互通的世界中，新知識、新技術(shù)在交流融通中蓬勃發(fā)展，日益呈現(xiàn)出跨國境、跨地域的特征。高校具有人才培養(yǎng)、科學研究、服務(wù)社會、文化傳承創(chuàng)新和國際交流合作五大職能，國際合作已深深融入高校基因。通過國際交流合作培養(yǎng)人才，實現(xiàn)在關(guān)鍵科技領(lǐng)域的突破與超越，是新時代高等教育的題中應(yīng)有之義。本文以北京交通大學為例，從歷史探索和傳承創(chuàng)新兩個維度，系統(tǒng)闡述學校通過“國際化+”培養(yǎng)拔尖人才的成效成果，為新時代高校服務(wù)教育強國建設(shè)提供有益參考。

北京交通大學“國際化+”拔尖人才培養(yǎng)的歷史探索

北京交通大學因鐵路而生，其前身為1909年創(chuàng)辦的鐵路管理傳習所，是中國近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。學校在建校之初便十分重視國際化辦學，參照歐美國家通才教育模式，完善課程設(shè)置，主要課程均采用發(fā)達國家教材，確保教學內(nèi)容的前沿性。學校開設(shè)了鐵路管理英文高等班、法文高等班、英文簡易班、德文簡易班，其中英文高等班兼修法文，法文高等班兼修英文，形成多語種復(fù)合的培養(yǎng)模式。在課程設(shè)置上，學校每學期均開設(shè)外語課程，貫穿學生培養(yǎng)始終，為學生打下堅實的外語基礎(chǔ)。在師資隊伍建設(shè)上，除聘請外籍教師外，多數(shù)教師為留學歸國的專業(yè)人才，為國際化人才培養(yǎng)提供了優(yōu)質(zhì)的師資保障。在管理機制上，學校效仿歐美高校模式，設(shè)立董事會，實現(xiàn)與國際接軌。1921年9月，時任交通部總長兼交通大學校長的葉恭綽親臨交通大學北京學校，在交通大學改組后首次開學典禮上致辭稱：“試以交通大學言之，其創(chuàng)學宗旨為培植技術(shù)人才，其已辦科目為工程及管理，其教員為宏儒碩彥，其學生為俊髦優(yōu)秀，其管理師法歐美，其設(shè)備酌合中西，其地點為分散，其精神為團結(jié)?！?/p>

在夯實本土國際化培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，學校同時注重以跨境培養(yǎng)進一步促進拔尖人才成長。在當時學校和國家尚不富裕的條件下，學校仍堅持選派學習成績優(yōu)異的學生赴發(fā)達國家頂尖大學學習。1917年派出10名學生赴日本學習3個月，成為學校選派學生出國留學的開端。1917年至1945年間，學校共派出80余名學生先后赴美國、英國、法國、德國、比利時和日本等國留學。其中，美國是主要留學目的國，沃頓商學院和伊利諾伊大學則是主要留學目的校。新中國成立后，1951年至1966年間，學校共派出50余名師生赴莫斯科鐵道工程學院（現(xiàn)俄羅斯交通大學）、列寧格勒鐵道學院（現(xiàn)圣彼得堡國立交通大學）等蘇聯(lián)高校留學，他們多數(shù)獲得了副博士學位。

通過留學，這些學子汲取到各國先進技術(shù)和知識，顯著提升了學術(shù)造詣和專業(yè)素養(yǎng)。

在國際化辦學戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，學校培養(yǎng)出一大批在各自領(lǐng)域開疆拓土的拔尖人才，如中國無線廣播電臺創(chuàng)建人劉瀚、中國鐵路運輸學科奠基人金士宣、中國最早的四大會計師之一楊汝梅、著名作家和社會活動家鄭振鐸，以及中國科學院院士、光纖通信科學家簡水生等。其中，金士宣、楊汝梅、簡水生均曾公派出國深造，金士宣獲得沃頓商學院運輸學博士學位，楊汝梅獲得密西根大學博士學位，簡水生曾赴莫斯科電信工程學院學習，成為學校培養(yǎng)的第一位院士。

北京交通大學“國際化+”拔尖人才培養(yǎng)的傳承創(chuàng)新

在國際化戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，經(jīng)過百余年發(fā)展，北京交通大學已構(gòu)建起以信息、管理等學科為優(yōu)勢，以交通科學與技術(shù)為特色，多學科協(xié)調(diào)發(fā)展的人才培養(yǎng)體系。立足新時代，學校胸懷“國之大者”，系統(tǒng)謀劃“國際化+”拔尖人才培養(yǎng)新策略。

首先，頂層設(shè)計，錨定目標。

2012年，學校召開具有里程碑意義的第十次黨代會，以全球視野擘畫發(fā)展藍圖，確定了“三步走”發(fā)展目標：到2020年建成國內(nèi)一流、國際知名的研究型大學；到2023年實現(xiàn)優(yōu)勢特色學科基本進入世界一流行列；到2050年初步建成特色鮮明的世界一流大學。

圍繞這一目標，學校堅持規(guī)劃引領(lǐng)，在歷次的五年發(fā)展規(guī)劃中均明確了以國際化路徑培養(yǎng)優(yōu)秀人才的目標和措施：“十二五”規(guī)劃提出全面實施國際化戰(zhàn)略，推進“有特色、高水平大學國際化人才培養(yǎng)模式”教育體制改革，通過建立人才培養(yǎng)特區(qū)，打造拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)的重要基地，為建成國內(nèi)一流、國際知名的有特色、高水平研究型大學奠定堅實基礎(chǔ)；“十三五”規(guī)劃著力構(gòu)建適應(yīng)學校國際化發(fā)展的管理體制和運行機制，依托優(yōu)勢特色學科和國家級創(chuàng)新平臺，建立學術(shù)學位研究生拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)特區(qū)，提升人才培養(yǎng)國際化水平。同時，引進海外優(yōu)質(zhì)教學資源，加強全英文授課專業(yè)建設(shè)，促進學生雙向交流；“十四五”規(guī)劃更明確提出，深入落實立德樹人根本任務(wù)，將拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系改革與質(zhì)量提升工程作為重要工程，實施“高原計劃”和“高峰計劃”，系統(tǒng)構(gòu)建基礎(chǔ)學科拔尖人才和科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才培養(yǎng)體系及新模式，并同步開展國際聲譽提升工程，創(chuàng)新國際化人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)高水平國際化人才。

為保障規(guī)劃落地，學校配套制定國際合作交流規(guī)劃，細化目標任務(wù)和行動方案。

在“雙一流”建設(shè)中，學校聚焦入選學科——智慧交通，強調(diào)拓展高水平國際化人才培養(yǎng)渠道，探索本碩博國際化人才培養(yǎng)新模式。通過詹天佑未來技術(shù)學院統(tǒng)籌推進“3+5”本研貫通人才培養(yǎng)體系，培育具有前瞻性、能引領(lǐng)智慧交通領(lǐng)域未來發(fā)展的科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才。為增強對智慧交通學科的支撐，方案提出基礎(chǔ)學科深化建設(shè)行動，建設(shè)數(shù)學與系統(tǒng)科學、計算機科學、物理學和經(jīng)濟學四個基礎(chǔ)學科拔尖學生培養(yǎng)基地，培養(yǎng)一批具有家國情懷和世界胸懷，能夠引領(lǐng)未來交通科技發(fā)展的數(shù)學家、計算機科學家、物理學家和經(jīng)濟學家。一系列頂層設(shè)計和實施方案，為學校拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供了行動指南。

其次，雙管齊下，系統(tǒng)推進。

在全球化與知識經(jīng)濟時代背景下，學校以戰(zhàn)略規(guī)劃為引領(lǐng)，秉承國際化辦學傳統(tǒng)，堅持“境外+在地”雙軌并行，系統(tǒng)整合優(yōu)質(zhì)海外資源，為拔尖人才培養(yǎng)打造多元成長通道。

一方面，深化境外沉浸式育人功能，大力推動學生出國（境）交流。學校堅持需求導向，通過問卷、座談等形式對在校生出國（境）意愿進行調(diào)研，精準匹配學生留學需求。目前，已與英國牛津大學、新加坡國立大學、澳大利亞莫納什大學、加拿大不列顛哥倫比亞大學、荷蘭魯汶大學、瑞典皇家理工學院、英國伯明翰大學等世界知名高校建立合作關(guān)系并開展人才培養(yǎng)，建成100余個含雙學位、學期交換、寒暑期交流在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)項目。

鑒于海外交流時長與育人成效呈顯著正相關(guān)，學校堅持以長期交流項目為主、短期交流項目為輔。目前，長期項目約占海外交流項目總數(shù)的90%，雙學位項目約占50%。項目結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，不僅為學生打開通向世界學術(shù)殿堂的大門，更通過沉浸式全球?qū)W習體驗，助力他們成長為兼具家國情懷和全球視野的時代新人。例如，通過參加伯明翰大學項目，學生體驗到該校提供的豐富學術(shù)資源和設(shè)施，在參與討論和研究中培養(yǎng)了創(chuàng)新思維。在強化學術(shù)基礎(chǔ)的同時，也在實踐中培養(yǎng)了解決問題的能力，為個人成長和未來職業(yè)發(fā)展帶來了更多機遇。

同時，學校著力推進博士層次“高精尖缺急”人才培養(yǎng)，每年積極選派學生赴外深造，并調(diào)動各學院和教師的主動性，依托優(yōu)勢特色學科，開展與國外一流高校合作的“創(chuàng)新型人才國際合作培養(yǎng)項目”。目前，共有與德國亞琛工業(yè)大學、澳大利亞伍倫貢大學等8所高校合作的新一代“智能高鐵”建設(shè)、制造與運用國際化創(chuàng)新人才聯(lián)合培養(yǎng)項目，與英國利茲大學、荷蘭阿姆斯特丹自由大學合作的面向交通強國建設(shè)的智慧交通國際化人才聯(lián)合培養(yǎng)項目，與新西蘭惠靈頓維多利亞大學合作的高溫超導電力裝備技術(shù)研究及人才聯(lián)合培養(yǎng)項目，與意大利博洛尼亞大學、美國科羅拉多州立大學等5所大學合作的超材料驅(qū)動下的多學科交叉國際化人才聯(lián)合培養(yǎng)項目，與美國北卡羅來納大學教堂山分校、辛辛那提大學合作的國土空間與交通協(xié)同國際創(chuàng)新人才培養(yǎng)項目等。項目的實施有力促進了學校優(yōu)勢特色學科高層次人才的國際化培養(yǎng)，如參加“智能高鐵”項目的學生認為，德國高校嚴謹?shù)膶W術(shù)氛圍和高水平的科研條件為其研究提供了重要支撐。實驗室的開放性使其能夠接觸多領(lǐng)域研究者開展深度合作，通過跨學科交流有效解決問題。在研究遇到瓶頸時，導師的指導和合作團隊的建議對研究的推進起到了關(guān)鍵作用。

為拓展對外交流合作新路徑，學校加大投入，從教師、學生、修讀課程、科學研究四個維度系統(tǒng)謀劃，實施“世界一流大學合作伙伴推進計劃”。該計劃針對學生設(shè)立了“思源致遠獎學金”和“拔尖人才全球科研獎學金”，重點資助學生赴世界一流大學（四大排名前200或?qū)W科排名前50高校）進行3個月以上的課程修讀和科研交流。目前，獎學金已支持學生赴新加坡國立大學、日本東京大學、澳大利亞昆士蘭大學、英國倫敦國王學院等頂尖大學交流，既滿足了學生出國（境）交流的多樣化需求，也提升了他們的跨境學習能力。例如，學生在赴昆士蘭大學學習智能裝備調(diào)度優(yōu)化前沿技術(shù)的過程中，不僅深入了解到交通運輸領(lǐng)域的復(fù)雜問題，還掌握了與國際同行進行有效學術(shù)交流與合作的方法，研究能力和學術(shù)自信顯著增強。此外，學校還設(shè)立博士研究生國際學術(shù)交流基金，支持博士生參加國際學術(shù)會議并宣讀論文。至此，覆蓋本碩博，涵蓋修讀課程、科學研究和參加國際會議的獎學金資助體系構(gòu)筑成型。

學生境外交流的順利開展離不開有效的管理制度和服務(wù)。為此，學校出臺了本科生、研究生出國（境）相關(guān)管理辦法，明確交流工作機制，規(guī)范選、派、管、回等各個環(huán)節(jié)。針對學生普遍存在的交流規(guī)劃不明晰、標化考試準備不充分、申校策略不當?shù)韧怀鰡栴}，學校舉辦“Go Global”留學指導系列活動，并提供信息化支持，開發(fā)學生派出管理系統(tǒng)。

通過一系列舉措，學?？朔鹿谝咔楹蛷?fù)雜國際形勢影響，實現(xiàn)境外交流規(guī)模企穩(wěn)回升。2024年交流人數(shù)同比增長超10%，其中50%以上學生進入QS前200高校，25%以上進入前100高校。境外交流有效拓展了學生的國際視野，提高其專業(yè)素養(yǎng)與跨文化溝通能力，培育了全球勝任力。一批優(yōu)秀學生在交流中展現(xiàn)出拔尖人才發(fā)展?jié)撡|(zhì)。

另一方面，學校充分發(fā)揮“在地國際化”覆蓋面廣、成本低、可及性強的優(yōu)勢，著力打造國際化校園環(huán)境，為拔尖人才本土成長提供堅實支撐。

中外合作辦學是推進在地國際化的重要舉措。通過中外合作辦學能夠比較系統(tǒng)地引入國外課程、師資隊伍、教學方法和培養(yǎng)模式，在本科和研究生階段為拔尖人才的成長奠定良好的國際化基礎(chǔ)。為此，學校積極爭取校內(nèi)外及國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，構(gòu)建起“項目+機構(gòu)”的中外合作辦學格局。其中，將威海校區(qū)定位為國際化校區(qū)，2016年與英國蘭卡斯特大學共建中外合作辦學機構(gòu)——北京交通大學蘭卡斯特大學學院。該機構(gòu)開設(shè)了通信工程、計算機科學與技術(shù)、環(huán)境工程等6個本科專業(yè)和通信工程、物流工程與管理2個碩士專業(yè)，全面引進英方課程體系，采用英文原版教材，開展英文授課，并與英方共建專業(yè)實驗室及與英方同步的數(shù)字化教學環(huán)境。學校首個本科層次中外合作辦學項目——與加拿大滑鐵盧大學合作的納米材料與技術(shù)專業(yè)，聚焦國家納米技術(shù)人才需求，重點培養(yǎng)納米光電和能源器件領(lǐng)域人才。該項目三分之一以上課程由加方教授全英文授課，同時引進滑鐵盧大學ESL（以英語為第二語言）課程，進一步強化對學生英語能力和英語思維的訓練。經(jīng)過多年發(fā)展，學校中外合作辦學在校生規(guī)模超過3000人，畢業(yè)生深造率超過75%，其中超50%畢業(yè)生赴海外學習，為培養(yǎng)具有國際競爭力的拔尖人才夯實了基礎(chǔ)。

“國際化+”促進高校拔尖人才培養(yǎng)的實踐啟示

北京交通大學的探索實踐為高校“國際化+”拔尖人才培養(yǎng)提供了可借鑒的路徑，對答好“教育強國高校何為”這一時代命題具有現(xiàn)實意義。其經(jīng)驗主要體現(xiàn)在以下四個方面：

一是特色引領(lǐng)，需求導向。立足自身特色，精準對接教育強國建設(shè)需求，針對性培養(yǎng)國家戰(zhàn)略人才和急需緊缺人才，加強基礎(chǔ)學科、新興學科、交叉學科建設(shè)和拔尖人才培養(yǎng)，北京交通大學堅持發(fā)揮在交通、信息、管理等領(lǐng)域的學科優(yōu)勢，重點培養(yǎng)相關(guān)領(lǐng)域急需人才，并在國際交流項目開發(fā)、學生派遣和培養(yǎng)、資源投入等方面給予重點支持。當前，我國在理論物理、材料科學、量子科學、空天科技、生物醫(yī)藥、人工智能等關(guān)鍵領(lǐng)域亟須突破，各高校應(yīng)找準定位，以差異化發(fā)展更好地為強國建設(shè)提供人才支撐。

二是質(zhì)量為先，強強聯(lián)合。秉持高質(zhì)量國際合作理念，推進國際產(chǎn)學研合作，不斷提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，北京交通大學與荷蘭代爾夫特理工大學基于雙方優(yōu)勢學科開展深度合作——開辦交通運輸專業(yè)中外合作辦學項目，實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)教育資源的優(yōu)勢互補。這種強強聯(lián)合的模式值得借鑒。高校在對外開放進程中，無論是“請進來”還是“走出去”，都應(yīng)當始終堅守人才培養(yǎng)質(zhì)量這一根本，著力為學生打造涵蓋高質(zhì)量師資、課程、教學模式、教學設(shè)施等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)教育資源體系。

三是科學規(guī)劃，久久為功。基于全球視野，制定不同階段的發(fā)展規(guī)劃，保持人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略定力。既著眼長遠做好頂層設(shè)計，也注重制定可操作的短期目標、任務(wù)指標和具體措施，更尊重人才成長的客觀規(guī)律，以“十年樹木、百年樹人”的定力精心耕耘、持續(xù)推進。

四是資源保障，持續(xù)賦能。北京交通大學在百年來始終堅持對國際化辦學的投入支持，這種長期投入是培養(yǎng)拔尖人才的重要保障。沒有人財物的持續(xù)投入和有力的制度保障，人才培養(yǎng)將會失去源頭活水。

實踐證明，以“國際化+”為路徑，是推進拔尖人才培養(yǎng)、服務(wù)教育強國建設(shè)的有效路徑。作為教育、科技、人才的集中交匯點，高校始終肩負著為黨育人、為國育才的重要使命，建立以科技發(fā)展和國家戰(zhàn)略需求牽引為導向的人才培養(yǎng)模式，加快培養(yǎng)拔尖人才，答時代之問，擔時代之責，高校大有可為。（作者 羅軍系北京交通大學國際合作交流處助理研究員）

來源：《神州學人》（2025年第8期）