諸城市作為山東省縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展先進市，裝備制造是其四大主導產(chǎn)業(yè)之一，對優(yōu)質(zhì)教育資源下沉縣域進行成果轉(zhuǎn)化具有較大需求。為此，諸城市福田汽車職業(yè)中等專業(yè)學校充分發(fā)揮在數(shù)控加工領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，在諸城市政府支持下，聯(lián)合高校和企業(yè)，把北京航空航天大學教授的國家科技進步獎二等獎成果落戶諸城，并打造縣域高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化中心、數(shù)控高技能人才培養(yǎng)中心、數(shù)控技術(shù)服務中心“三個中心”綜合體，探索實踐“產(chǎn)業(yè)+企業(yè)+專業(yè)”的“三業(yè)協(xié)同”人才培養(yǎng)模式，為縣域培養(yǎng)數(shù)控專業(yè)高技能人才，助力縣域新舊動能轉(zhuǎn)換和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　教科產(chǎn)融合

　　拓展產(chǎn)教融合新路徑

　　作為初創(chuàng)企業(yè)，航大新材料技術(shù)有限公司在起步階段時常面臨技術(shù)挑戰(zhàn)。盡管公司擁有大尺寸鋁合金車輪成型關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢，但由于內(nèi)部人才儲備不足，尤其是在高精度恒溫加工及測量領(lǐng)域，缺乏相應的檢測平臺和專業(yè)人才，有時會錯失技術(shù)要求高的訂單。福田汽車中專負責人帶隊到企業(yè)調(diào)研并了解技術(shù)需求后，依托學校數(shù)控加工省級品牌專業(yè)，積極協(xié)助企業(yè)解決技術(shù)難題，迅速補齊短板，成功簽下大宗訂單。

　　在諸城市政府支持下，福田汽車中專聯(lián)合濰坊市工程技師學院和航大新材料技術(shù)有限公司建成航大新材料應用技術(shù)產(chǎn)業(yè)學院，實施校企共建、風險共擔、利益共享的數(shù)控專業(yè)發(fā)展新機制，將新材料、新工藝、新技術(shù)融入專業(yè)教學，并轉(zhuǎn)化為課程資源和新能源汽車電機殼等產(chǎn)品，為新能源汽車企業(yè)提供高質(zhì)量、高精度的電機及汽車配套產(chǎn)品。在產(chǎn)品加工過程中，企校院聯(lián)合攻關(guān)，改進工藝50余項，發(fā)明工件不落地運輸小車等輔助設備，極大提高了產(chǎn)品加工的效率和精度。以此為樣本，學校還打造了多個技術(shù)技能積累與創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化平臺，架好產(chǎn)教融合“立交橋”，充分發(fā)揮研發(fā)合作、技術(shù)共享、轉(zhuǎn)化服務等功能，實現(xiàn)校企互利共贏、協(xié)同發(fā)展，有效滿足了諸城數(shù)控加工企業(yè)的人才需求。

　　企校院共育

　　構(gòu)建“四師”培養(yǎng)新鏈條

　　“我們開始承接航大新能源電機殼加工時，發(fā)現(xiàn)優(yōu)品率不高主要緣于責任意識不強，應在崗位需求里加上‘數(shù)控加工責任意識’，并把其納入人才培養(yǎng)考核標準。”聽完杜明經(jīng)理的提議，福田汽車中專的教師們快速記錄下來，隨后他們會把這些企業(yè)需求寫入每年修訂的《數(shù)控加工專業(yè)人才培養(yǎng)方案》，并轉(zhuǎn)化為人才培養(yǎng)的“工單”。

　　學校每年都會組織教師深入當?shù)氐湫推髽I(yè)進行崗位調(diào)研，基于工作過程導向，提煉典型工作任務，融入教學內(nèi)容，構(gòu)建模塊化專業(yè)課程體系，加強核心課程和一體化課程建設，深化“寬基礎、活模塊、一體化”課程改革。同時，組建企業(yè)現(xiàn)場工程師、工人師傅、學校技能名師和實習指導教師的產(chǎn)業(yè)學院教師團隊，構(gòu)建各方師資在學生培養(yǎng)全過程發(fā)揮協(xié)同作用的新鏈條。在生產(chǎn)性實習實訓過程中，企業(yè)現(xiàn)場工程師負責與產(chǎn)品相關(guān)的知識講解、產(chǎn)品標準的制定、初始工藝的指導、生產(chǎn)過程的監(jiān)督、成品的檢測和驗收，工人師傅負責學生技能指導，學校技能名師負責工藝研發(fā)、技能指導、流程再造、技術(shù)服務、難點解決，實習指導教師負責組織學生的產(chǎn)前培訓、工藝改進、生產(chǎn)流程、產(chǎn)品測量等，形成了“四師”共育技能型人才的新機制，搭建了一套教學、指導、研發(fā)、創(chuàng)新的完整鏈條，既提高了教學團隊創(chuàng)新能力，又助力數(shù)控專業(yè)高技能人才培養(yǎng)。

　　教學訓合一

　　實踐人才培養(yǎng)新模式

　　走進航大新材料應用技術(shù)產(chǎn)業(yè)學院，一場別開生面的教學正在進行：數(shù)控加工專業(yè)的學生們一邊在企業(yè)現(xiàn)場工程師的指導下加工新能源汽車電機殼，一邊接受學校技能名師關(guān)于“如何將操作流程轉(zhuǎn)化為教學案例”的現(xiàn)場指導。這種“培養(yǎng)培訓一體化、師傅老師一體化、學生學徒一體化”的場景，正是學校人才培養(yǎng)過程“六合一”的生動寫照。

　　崗課合一，崗位課程緊密對接。校企聯(lián)合開發(fā)了數(shù)控車加工、數(shù)控鏜加工、數(shù)控銑加工、鋁殼加工鉗工、三坐標測量五門基于崗位生產(chǎn)的模塊化課程，將企業(yè)生產(chǎn)崗位轉(zhuǎn)化為典型工作任務，將生產(chǎn)流程設計為訓練流程，將崗位標準演化為訓練標準。學做合一，車間課堂交替。中職生一年級輪番到基地進行認知實習，二年級輪換去基地訓練生產(chǎn)工藝，三年級在基地完成產(chǎn)前培訓并參與生產(chǎn)，三年中職階段結(jié)束，進入技師學院繼續(xù)深造，中高職一體、校企雙主體育人。知行合一，教學過程與生產(chǎn)過程無縫對接。課堂教學在校內(nèi)實訓基地、企業(yè)生產(chǎn)車間實施，教師、學生、技術(shù)工人同上生產(chǎn)線，把以知識為導向的理論主線型學習轉(zhuǎn)變?yōu)橐月殬I(yè)能力為導向的技能主線型學習，教師學生的理論知識和實踐技能在生產(chǎn)線上真正實現(xiàn)合一，共同成長為工匠型的高素質(zhì)技能人才。質(zhì)效合一，產(chǎn)品質(zhì)量融入評價標準。制定產(chǎn)品質(zhì)量目標，將產(chǎn)品優(yōu)良率納入學生技能評價，培養(yǎng)學生的質(zhì)量意識以及精益求精的工作態(tài)度。技數(shù)合一，數(shù)字化素養(yǎng)貫穿于技能培養(yǎng)。使用數(shù)控仿真軟件、三坐標測量儀等先進數(shù)字化設備，提升學生數(shù)字化素養(yǎng)。證專合一，拓展學生獲得專業(yè)技能證書的渠道，推廣“學歷證書+若干職業(yè)技能證書”培養(yǎng)模式。

　　近三年，學校共培育出幾百名優(yōu)秀數(shù)控人才，實現(xiàn)技術(shù)服務收入120萬元，累計向企業(yè)交付9個品種合格產(chǎn)品95319件，產(chǎn)品優(yōu)品率由不足10%上升至99.8%，還助力航大新材料技術(shù)有限公司實現(xiàn)了年產(chǎn)值從3000萬到億元大關(guān)的突破，不僅對接了產(chǎn)業(yè)、服務了企業(yè)、盤活了專業(yè)，實現(xiàn)多方共贏，也有力激發(fā)了縣域經(jīng)濟活力，為縣域裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的人才支撐。

　?。ㄗ髡邌挝唬荷綎|省諸城市福田汽車職業(yè)中等專業(yè)學校）

《中國教育報》2025年11月11日 第06版