產(chǎn)教融合是高等教育對接產(chǎn)業(yè)需求、培育高素質(zhì)應用型人才的核心抓手，而國際化則是提升教育質(zhì)量、拓寬人才視野的關鍵路徑。法國以立法保障、校企深度協(xié)同為特色的產(chǎn)教融合體系，尤其是工程師培養(yǎng)模式，在全球教育領域具有標桿意義。隨著中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，復合型、創(chuàng)新型、國際化工程人才的需求也隨之激增，傳統(tǒng)工科教育模式面臨“理論與實踐脫節(jié)”“本土與國際割裂”的雙重挑戰(zhàn)?！秶鴦赵恨k公廳關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》明確提出“加強國際交流合作”，并就此提出一系列具體舉措，包括“鼓勵職業(yè)學校、高等學校引進海外高層次人才和優(yōu)質(zhì)教育資源”“開發(fā)符合國情、國際開放的校企合作培養(yǎng)人才和協(xié)同創(chuàng)新模式”“探索構建應用技術教育創(chuàng)新國際合作網(wǎng)絡”“推動一批中外院校和企業(yè)結(jié)對聯(lián)合培養(yǎng)國際化應用型人才”等，為高等教育通過國際化路徑深化產(chǎn)教融合指明了方向。在此背景下，上海交通大學巴黎卓越工程師學院（SJTU Paris Elite Institute of Technology，SPEIT）自2012年成立以來，以中法合作辦學為載體，將法國工程師教育的“精英化、實踐化、國際化”基因與中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際相結(jié)合，形成了產(chǎn)教融合的國際化樣板。

法國產(chǎn)教融合的制度內(nèi)核與中國改革的現(xiàn)實訴求

法國基于三方協(xié)同理念構建產(chǎn)教融合體系。

法國將產(chǎn)教融合視為國家競爭力的核心支撐，其制度根基可追溯至1984年《薩瓦里法案》（Loi Savary）。該法案以立法形式確立“高等教育機構必須深度融入產(chǎn)業(yè)界”的原則，強制推行“工讀交替”教學模式，要求高校將企業(yè)實習、項目實踐納入人才培養(yǎng)的核心環(huán)節(jié)，從頂層設計上打破了學校與企業(yè)分離的壁壘。

法國工程師培養(yǎng)體系是這一制度的典型實踐：以解決實際工程問題為導向，構建了“通識教育+專業(yè)學習+企業(yè)實踐”的三段式培養(yǎng)鏈條。其成功的關鍵要素在于三方協(xié)同：政府通過政策引導與資源支持搭建平臺；企業(yè)以人才需求方身份深度參與培養(yǎng)方案設計、實習指導與師資建設；高校則負責理論教學與實踐能力銜接。這種模式培養(yǎng)的工程師以“適應性強、創(chuàng)新力突出”著稱，成為法國高端制造業(yè)與科技創(chuàng)新的核心支撐。

中國高等教育產(chǎn)教融合迎來改革契機。

隨著中國創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、科技自立自強戰(zhàn)略的加快推進，傳統(tǒng)工科教育“重理論輕實踐、重知識輕能力”的弊端日益凸顯，課堂教學與產(chǎn)業(yè)前沿脫節(jié)，學生解決復雜工程問題的能力不足，高校與企業(yè)在人才培養(yǎng)中的協(xié)同性薄弱，形成“學校培養(yǎng)與市場需求錯位”的產(chǎn)教“兩張皮”困境。產(chǎn)業(yè)升級對能駕馭技術變革、具備國際視野、擅長實踐創(chuàng)新的高層次工程人才需求愈發(fā)迫切，這一現(xiàn)實矛盾倒逼高等教育必須突破傳統(tǒng)模式。

《國務院辦公廳關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》明確將“深化產(chǎn)教融合”“校企合作”作為高等教育內(nèi)涵式發(fā)展的核心任務，為改革提供了政策指引。然而，單純依靠本土經(jīng)驗積累難以快速破解改革難題，引入國際成熟的產(chǎn)教融合體系，實現(xiàn)“外來經(jīng)驗本土化改造”成為破局的重要路徑。在此過程中，選擇何種國際經(jīng)驗以及如何實現(xiàn)有效嫁接，是高等教育改革需要回答的重要命題。

中法產(chǎn)教融合擁有內(nèi)在契合與協(xié)同空間。

在國際教育合作中，法國產(chǎn)教融合體系與中國改革需求的高度適配性使其成為優(yōu)選樣本之一。在理念層面，法國將產(chǎn)教融合定位為“教育服務經(jīng)濟發(fā)展”的核心紐帶，強調(diào)教育與產(chǎn)業(yè)動態(tài)適配，這與中國“以產(chǎn)教融合推動高等教育與經(jīng)濟社會同頻共振”的改革目標深度契合，形成合作的理念共識。

在實踐層面，法國工程師教育的成熟機制精準回應中國改革痛點。以《薩瓦里法案》為基礎的立法保障，可彌補中國產(chǎn)教融合“制度剛性不足”的短板；“工讀交替”模式與長周期實習制度，能有效破解“實踐教學碎片化”的問題；企業(yè)深度參與課程設計、雙導師指導等機制，則可化解“校企協(xié)同動力不足”的困境。這種“法國有經(jīng)驗、中國有需求”的精準匹配，使中法合作辦學成為“制度優(yōu)勢+發(fā)展需求”的深度融合載體。

中法合作打造產(chǎn)教融合的國際化樣板

上海交通大學巴黎卓越工程師學院（簡稱“學院”）是中法兩國頂尖工程教育資源深度融合的成果，其以培養(yǎng)未來工程師領袖為目標，在管理機制、培養(yǎng)過程、安全保障等維度植入中法融合基因，形成了“全鏈條、深層次、高標準”的產(chǎn)教融合體系。

一是管理機制：以協(xié)同與認證保障融合深度。

中法聯(lián)合治理機制：設立由上海交通大學、法方合作高校及企業(yè)代表組成的聯(lián)合管理委員會作為最高決策機構。法方主導培養(yǎng)標準與質(zhì)量監(jiān)控（如課程體系對接法國工程師教育框架），中方負責本土資源整合與政策落地（如對接中國產(chǎn)業(yè)需求以調(diào)整專業(yè)方向），實現(xiàn)“國際標準不降低、本土需求能滿足”的平衡。

企業(yè)俱樂部長效參與機制：創(chuàng)新組建“企業(yè)俱樂部”，吸納賽峰（航空航天）、法雷奧（汽車科技）、施耐德（電氣）等不同領域的20余家中法頂尖企業(yè)加入。企業(yè)不僅提供資金與實習崗位，更以人才共育者身份參與核心環(huán)節(jié)，包括企業(yè)專家加入課程委員會審定培養(yǎng)方案，將行業(yè)前沿技術（如新能源汽車電控系統(tǒng)、航空發(fā)動機制造工藝）轉(zhuǎn)化為教學案例；通過共建聯(lián)合實驗室推動科研與教學融合，實現(xiàn)教學內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)需求同步更新。

雙重認證倒逼質(zhì)量提升：學院同時接受中國教育部審核評估與法國工程師職銜委員會（CTI）認證。CTI認證的剛性標準（如企業(yè)專家授課占比≥25%、實踐教學學分占比≥30%等）成為推動產(chǎn)教融合提質(zhì)的“硬支撐”。

二是培養(yǎng)過程：全鏈條植入產(chǎn)業(yè)元素與國際視野。

本碩貫通的“三全”培養(yǎng)體系：構建“2.5年基礎通識+4年工程師階段”的本碩貫通模式，實現(xiàn)產(chǎn)教融合“全員、全過程、全覆蓋”。基礎階段通過“工程師文化課”啟蒙產(chǎn)業(yè)認知；工程師階段以“課程實踐+項目研發(fā)+企業(yè)實習”強化能力培養(yǎng)，確保學生畢業(yè)前累計企業(yè)實踐時長超40周，通過高頻次、長周期的企業(yè)實踐，幫助學生深度理解產(chǎn)業(yè)邏輯、提升解決實際工程問題的能力。

浸潤式課程與進階式實習設計：在課程層面，第3學期開設的“工程師文化課”，每兩周2課時，由法雷奧、賽峰等企業(yè)高管或技術專家授課，內(nèi)容涵蓋企業(yè)文化、技術前沿、職業(yè)倫理等，通過“案例研討+現(xiàn)場互動”的方式讓學生直觀感知產(chǎn)業(yè)動態(tài)；專業(yè)課程則引入法國工程師教育“項目式教學”模式，如“機械設計”課程以企業(yè)真實產(chǎn)品（如汽車變速箱）為原型，學生須完成“設計-仿真-優(yōu)化”的全流程實踐。

在實習層面，創(chuàng)立“認知-研究-工程師”三段式進階實習體系。認知實習（4-8周）讓學生深入企業(yè)生產(chǎn)一線，了解運作流程；研究實習（14周）以本科畢業(yè)設計為載體，要求學生參與企業(yè)實際課題（如新能源電池熱管理優(yōu)化），在校企雙導師指導下，學生須獨立完成課題調(diào)研、方案設計、數(shù)據(jù)處理等關鍵環(huán)節(jié)，最終的研究成果須直接轉(zhuǎn)化為畢業(yè)設計的核心內(nèi)容；工程師實習（24周）則讓學生深度融入企業(yè)核心項目（如航空發(fā)動機部件研發(fā)），以實習工程師的角色獨立承擔子任務，實現(xiàn)“學習-實踐-創(chuàng)新”的閉環(huán)。

雙導師制與多元評價：本科畢業(yè)設計與研究生實習采用“企業(yè)導師+學術導師”雙師指導模式，企業(yè)導師負責實踐能力培養(yǎng)與安全規(guī)范監(jiān)督（如指導工藝操作、評估項目實效），學術導師把控理論深度與學術規(guī)范（如論文框架、方法嚴謹性）。

三是安全體系：以法國經(jīng)驗構筑實習安全體系。

學院充分借鑒法國“健康、安全與環(huán)境（HSE）”理念，構建全流程安全管理體系。

前置化安全教育：在“工程師文化課”中增設HSE模塊，系統(tǒng)講授工業(yè)安全法規(guī)、風險識別、應急處理知識，通過案例分析（如工業(yè)事故警示）強化“安全第一”意識。

法企高標準安全實踐：合作法企執(zhí)行全球統(tǒng)一安全標準，實習前開展安全培訓（如設備操作規(guī)程、PPE佩戴規(guī)范）為必需流程，實習中嚴格落實“作業(yè)許可制度”“風險評估機制”，將實習生納入企業(yè)安全管理體系（如參與應急演練）。例如，賽峰集團為實習生配備專屬安全導師，每日開工前進行安全交底，確保操作全程可控。

責任明晰的三方協(xié)議：實習協(xié)議明確學院（跟蹤監(jiān)督）、企業(yè)（現(xiàn)場管理）、學生（規(guī)范操作）的安全責任，企業(yè)導師為實習生安全第一責任人，學院建立“每周安全反饋+月度抽查”機制，對潛在風險及時干預。

國際化產(chǎn)教融合的高質(zhì)量就業(yè)與示范效應

學院產(chǎn)教融合模式實現(xiàn)了人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求的精準對接，成效顯著。

首先，就業(yè)質(zhì)量與國際競爭力雙高。

畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)6年保持100%，70%以上進入中法頂尖企業(yè)（如賽峰、華為、商飛）或國際組織。因具備“扎實理論+工程實踐+英法雙語能力”，畢業(yè)生薪資普遍契合優(yōu)質(zhì)企業(yè)對高素質(zhì)工科人才的薪酬定位，凸顯人才價值；部分學生進入法國本土企業(yè)（如法國電力、施耐德）或赴法深造，國際就業(yè)優(yōu)勢明顯。

其次，校企協(xié)同生態(tài)持續(xù)優(yōu)化。

企業(yè)俱樂部成員從初期5家擴展至20余家，形成“企業(yè)參與人才培養(yǎng)-獲取優(yōu)質(zhì)人才-反哺教育資源”的良性循環(huán)。例如，法雷奧集團基于對學院人才培養(yǎng)質(zhì)量的認可，面向?qū)W院學生開放全球?qū)嵙暬兀⒙?lián)合設立“SPEIT發(fā)展基金”；與學院共建“智能駕駛聯(lián)合實驗室”，推動教學、科研與產(chǎn)業(yè)需求深度綁定。

再次，改革經(jīng)驗示范輻射效應顯著。

2016年，學院被中法兩國政府評為“中法大學合作優(yōu)秀項目”，2019年入選工信部中法合作示范項目，其“聯(lián)合治理機制”“企業(yè)俱樂部模式”“三段式進階實習”等創(chuàng)新做法已被國內(nèi)10余所高校借鑒參考。依托中法教育合作平臺，學院定期舉辦產(chǎn)教融合論壇、經(jīng)驗交流會，分享“法國經(jīng)驗本土化”的實踐路徑，為“新工科”建設提供可復制、可借鑒的操作范式，成為推動中國高等教育產(chǎn)教融合改革的重要標桿。

國際化產(chǎn)教融合改革的經(jīng)驗啟示

第一，以制度創(chuàng)新破解協(xié)同難題。

法國經(jīng)驗表明，產(chǎn)教融合須“立法保障+機制設計”雙管齊下?？山梃b“企業(yè)俱樂部”模式，通過“利益共享（如人才優(yōu)先錄用）、責任共擔（如聯(lián)合研發(fā)）”激發(fā)企業(yè)參與動力；參考CTI認證標準，建立“企業(yè)參與度、實踐學分占比、雙導師配置”等可量化的評價指標，倒逼高校將產(chǎn)教融合落到實處。

第二，以國際標準提升培養(yǎng)質(zhì)量。

國際化不是簡單“引進來”，而是“對標國際+本土適配”。學院通過對接法國工程師教育框架，確保培養(yǎng)標準的先進性；同時結(jié)合中國產(chǎn)業(yè)需求調(diào)整專業(yè)方向（如增設新能源、智能制造模塊），實現(xiàn)“國際基因”融入“中國土壤”。這一經(jīng)驗啟示我們，國內(nèi)高校在國際化合作中須避免全盤復制，應聚焦需求導向的本土化創(chuàng)新。

第三，以安全文化夯實育人基石。

法國工程師教育將HSE視為職業(yè)素養(yǎng)核心，學院的實踐證明：安全不僅是實習保障，更是培養(yǎng)職業(yè)責任感的重要載體。我國須建立“高校-企業(yè)-政府”聯(lián)動的實習安全體系，將安全意識培養(yǎng)納入課程體系，推廣企業(yè)安全標準與責任機制，讓“安全第一”成為產(chǎn)教融合的剛性準則。

中外合作辦學不只是簡單的資源引進，更是中國高等教育主動整合全球優(yōu)質(zhì)資源、破解自身發(fā)展難題、實現(xiàn)內(nèi)涵式躍升的戰(zhàn)略性舉措。學院實踐充分證明，以制度創(chuàng)新保障融合深度、以國際標準驅(qū)動質(zhì)量提升、以互利共贏構建可持續(xù)發(fā)展生態(tài)，是打造高水平國際化產(chǎn)教融合樣板的核心路徑。（作者安家爽系上海交通大學巴黎卓越工程師學院行政辦副主任，章麗輝系上海交通大學巴黎卓越工程師學院副研究員。本文為上海市高等教育學會2024-2026年度規(guī)劃研究課題“國際化產(chǎn)教融合協(xié)同育人模式和機制研究”[2QYB24068]成果。本文圖片由作者提供）

來源：《神州學人》（2025年第10期）