在全國(guó)多地?cái)?shù)十家航空制造和維修基地內(nèi)，型面和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的航空構(gòu)件及坯料隨處可見(jiàn)。它們被放置在由南昌航空大學(xué)團(tuán)隊(duì)研制的檢測(cè)儀器上進(jìn)行“體檢”。

　　高質(zhì)量產(chǎn)品能有效規(guī)避災(zāi)難性事故的發(fā)生。無(wú)損檢測(cè)在國(guó)際上被稱為“工業(yè)衛(wèi)士”，是保證產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備安全運(yùn)行的一項(xiàng)共性技術(shù)，已被廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品制造和設(shè)備設(shè)施維護(hù)等領(lǐng)域。

　　作為國(guó)內(nèi)高校中最早設(shè)置的無(wú)損檢測(cè)科研和人才培養(yǎng)基地，南昌航空大學(xué)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱“實(shí)驗(yàn)室”）深耕前沿技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)學(xué)研深度融合，不僅為國(guó)之重器筑起堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量防線，也為無(wú)損檢測(cè)行業(yè)培養(yǎng)了大批技術(shù)骨干。

　　從精準(zhǔn)對(duì)接航空航天到瞄準(zhǔn)世界科技前沿

　　南昌航空大學(xué)是中華人民共和國(guó)最早創(chuàng)辦的6所航空學(xué)校之一。1982年，在錢學(xué)森先生的倡議支持下，該校創(chuàng)立了我國(guó)首個(gè)無(wú)損檢測(cè)本科專業(yè)，開(kāi)啟了超聲檢測(cè)、射線檢測(cè)等五大常規(guī)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的研究與教學(xué)，如今已拓展研發(fā)出數(shù)十種無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)。

　　近年來(lái)，隨著軍工系統(tǒng)的發(fā)展，技術(shù)迭代不僅對(duì)檢測(cè)精度和效率提出了更高要求，也對(duì)相關(guān)技術(shù)人才提出了更高期待?！耙院教祛I(lǐng)域?yàn)槔?，技術(shù)的快速迭代使我們?cè)谛虏牧?、新結(jié)構(gòu)、新工藝方面遇到了不少‘卡脖子’問(wèn)題，這些問(wèn)題正是我們要著力破解的?！痹撔ＰｉL(zhǎng)盧超介紹，隨著我國(guó)智能制造領(lǐng)域的快速發(fā)展，復(fù)雜型面、狹小檢測(cè)空間、高溫、高轉(zhuǎn)速等檢測(cè)條件和環(huán)境，成為制約重大裝備智能制造和運(yùn)維發(fā)展的“痛點(diǎn)”。

　　從精準(zhǔn)對(duì)接航空航天產(chǎn)業(yè)需求，到瞄準(zhǔn)世界科技前沿解決關(guān)鍵核心技術(shù)問(wèn)題，近年來(lái)，該校在服務(wù)好行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，不斷向應(yīng)用研究型高校轉(zhuǎn)型。實(shí)驗(yàn)室也聚焦前沿，不斷為航空航天、軌道交通等領(lǐng)域的重大裝備筑起堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量防線。

　　“從國(guó)防科技和國(guó)防軍工，逐步擴(kuò)展到目前的高鐵和核電站，我們將檢測(cè)難題提煉歸納為各類關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問(wèn)題，并開(kāi)展有組織科研?！北R超表示，實(shí)驗(yàn)室對(duì)接航空產(chǎn)業(yè)和國(guó)家重大需求，持續(xù)加強(qiáng)電磁與聲學(xué)檢測(cè)技術(shù)、光電檢測(cè)技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)智能化三個(gè)研究方向的建設(shè)，圍繞無(wú)損檢測(cè)新機(jī)理、新方法、新儀器等基礎(chǔ)科學(xué)和前沿技術(shù)開(kāi)展研究，形成了先進(jìn)傳感、集成綜合檢測(cè)、云檢測(cè)與智能分析評(píng)價(jià)等研究特色和優(yōu)勢(shì)。

　　破解高精度和高效檢測(cè)的全球性難題

　　在西北某航空制造基地生產(chǎn)車間，一套形似機(jī)械臂的檢測(cè)裝置正在給航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片坯料做“體檢”。這是全球首套盲測(cè)成像陣列超聲檢測(cè)系統(tǒng)，能將傳統(tǒng)手工檢測(cè)2小時(shí)的工作時(shí)間縮短到30分鐘。

　　得益于實(shí)驗(yàn)室提出的“邊掃、邊測(cè)、邊成像”新一代智能超聲成像理念，該系統(tǒng)可根據(jù)相控陣超聲探頭測(cè)量構(gòu)件型面信息，自動(dòng)規(guī)劃?rùn)z測(cè)路徑，檢測(cè)后通過(guò)先進(jìn)成像算法高精度顯示缺陷信息，并自動(dòng)識(shí)別缺陷類型。

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作到一定時(shí)長(zhǎng)后就要檢修。采用傳統(tǒng)檢測(cè)工藝，須空時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)回制造廠或?qū)I(yè)維修廠拆分，分別對(duì)各部件進(jìn)行檢測(cè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如何開(kāi)展不拆卸原位檢測(cè)，讓“空時(shí)檢修”變?yōu)椤耙暻榫S修”？

　　“聚焦這個(gè)問(wèn)題，目前我們已經(jīng)初步形成了幾類技術(shù)方案，除了可以在機(jī)匣外局部或者固定點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，還可以創(chuàng)新原位內(nèi)窺檢測(cè)方法，將多物理場(chǎng)方法介入，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵部件各類損傷的檢測(cè)評(píng)價(jià)?！北R超介紹，實(shí)驗(yàn)室瞄準(zhǔn)世界科技前沿，針對(duì)航空重要裝備，已開(kāi)展“聲—電—磁”集成綜合無(wú)損檢測(cè)技術(shù)機(jī)器視覺(jué)導(dǎo)航、多傳感器圖像融合與環(huán)境感知關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用研究，取得了一系列創(chuàng)新成果。

　　產(chǎn)教融合打造無(wú)損檢測(cè)“黃埔軍?！?/strong>

　　“在寫博士論文的時(shí)候我了解到，我國(guó)缺乏在高溫狀態(tài)下對(duì)鑄件和鍛件進(jìn)行在線無(wú)損檢測(cè)的相關(guān)技術(shù)。畢業(yè)后剛來(lái)學(xué)校入職，聊天中說(shuō)起以后想做高溫檢測(cè)，盧超老師特別鼓勵(lì)我?！痹撔y(cè)控系青年教師石文澤至今仍記得盧超鼓勵(lì)他時(shí)說(shuō)的話——“這個(gè)方向是科研攻關(guān)難點(diǎn)，如果要做，就得甘坐冷板凳，不要考慮快出成果、迅速產(chǎn)出的事?！?/p>

　　此后，盧超不僅從自己的橫向課題經(jīng)費(fèi)里劃出專項(xiàng)資金支持石文澤，還指導(dǎo)他申請(qǐng)了國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目。而讓石文澤沒(méi)有想到的是，隨著我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，綠色低碳制造對(duì)高溫檢測(cè)技術(shù)的需求更加急迫，原本“冷門”的研究為解決“卡脖子”難題奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　聚焦生產(chǎn)實(shí)踐一線開(kāi)展科學(xué)研究和人才培養(yǎng)，已內(nèi)化為實(shí)驗(yàn)室的基因?！霸谶@里我不僅能接觸最前沿的檢測(cè)技術(shù)，還經(jīng)常跟隨老師深入企業(yè)和生產(chǎn)線?！崩渍瘀潜本┖娇蘸教齑髮W(xué)的博士研究生，長(zhǎng)期跟著導(dǎo)師盧超在南昌做科研。

　　在業(yè)內(nèi)，該校被公認(rèn)為無(wú)損檢測(cè)界的“黃埔軍校”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中航工業(yè)、中國(guó)航發(fā)、航天科技、航天科工有近70%的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)負(fù)責(zé)人畢業(yè)于該校?！靶Ｓ押屯袝?huì)與我們交流生產(chǎn)一線的技術(shù)堵點(diǎn)、卡點(diǎn)。我們聚焦這些問(wèn)題開(kāi)展研究，并將科研成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，融入課程、教材和專業(yè)建設(shè)中。”盧超表示，實(shí)驗(yàn)室積極對(duì)接航空、航天、兵器、核能、高鐵、特種設(shè)備等行業(yè)及江西地方產(chǎn)業(yè)需求，結(jié)合學(xué)校的雙導(dǎo)師培養(yǎng)體系，帶領(lǐng)學(xué)生深入一線，培養(yǎng)其卓越工程師素養(yǎng)。實(shí)驗(yàn)室研制的各種設(shè)備除交付企業(yè)生產(chǎn)外，也會(huì)備份一套核心軟硬件，方便學(xué)生日常操作使用。

《中國(guó)教育報(bào)》2025年12月17日 第06版