飛輪效應(yīng)是由美國(guó)管理專家吉姆·柯林斯提出來(lái)的。他將企業(yè)的發(fā)展比作推動(dòng)一個(gè)沉重的飛輪，剛開(kāi)始需要耗費(fèi)巨大的努力，但當(dāng)它達(dá)到一定速度后，只需要少量的推力，飛輪便會(huì)保持快速旋轉(zhuǎn)。這一概念后來(lái)被廣泛應(yīng)用于管理學(xué)、心理學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域，用來(lái)解釋事物在初始階段需要大量投入和努力，一旦突破臨界點(diǎn)，就會(huì)形成自我驅(qū)動(dòng)的良性循環(huán)。

　　飛輪效應(yīng)對(duì)學(xué)校管理者的核心啟示是，學(xué)校管理需要聚焦長(zhǎng)期價(jià)值，通過(guò)在關(guān)鍵領(lǐng)域集中資源突破啟動(dòng)阻力，通過(guò)耐心培育形成正向循環(huán)，最終讓學(xué)校發(fā)展從管理者推動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自驅(qū)。

　　在實(shí)際管理工作中，學(xué)校管理者需要明確學(xué)校發(fā)展的核心目標(biāo)，比如提升教學(xué)質(zhì)量、促進(jìn)教師專業(yè)成長(zhǎng)等，將這些目標(biāo)作為推動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的核心動(dòng)力源。接著，要圍繞核心目標(biāo)梳理關(guān)鍵的支撐要素，像優(yōu)化課程體系、完善教研機(jī)制、搭建教師培訓(xùn)平臺(tái)等，集中人力、物力、財(cái)力等資源投入到這些關(guān)鍵要素上，逐一攻克實(shí)施過(guò)程中的難點(diǎn)和障礙。

　　在這個(gè)過(guò)程中，管理者要保持足夠的耐心和定力，不急于求成，因?yàn)轱w輪的啟動(dòng)階段往往是艱難且漫長(zhǎng)的，可能會(huì)遇到各種挫折和挑戰(zhàn)，比如，教師對(duì)新的教學(xué)模式適應(yīng)緩慢、課程改革初期效果不明顯等。此時(shí)，學(xué)校管理者不能因短期看不到顯著成果就動(dòng)搖方向或分散資源，而應(yīng)持續(xù)關(guān)注關(guān)鍵要素的落實(shí)情況，及時(shí)調(diào)整策略以解決具體問(wèn)題。同時(shí)，要通過(guò)階段性成果的總結(jié)與反饋，為師生注入信心，形成一系列的正向反饋。

　　當(dāng)這些關(guān)鍵支撐要素形成合力并逐步落地時(shí)，學(xué)校發(fā)展的飛輪就會(huì)突破臨界點(diǎn)，進(jìn)入飛速運(yùn)轉(zhuǎn)階段。比如，教師專業(yè)能力的提升會(huì)直接帶動(dòng)課堂教學(xué)質(zhì)量的提高，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的改善，學(xué)生的進(jìn)步又會(huì)增強(qiáng)教師的職業(yè)成就感和工作積極性，這些正向反饋會(huì)像不斷添加到飛輪上的動(dòng)力，讓飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)得越來(lái)越順暢。當(dāng)達(dá)到一定的速度和慣性后，即使學(xué)校管理者減少直接干預(yù)，學(xué)校內(nèi)部的各個(gè)系統(tǒng)也能自主地協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，整所學(xué)校就進(jìn)入了自我驅(qū)動(dòng)、持續(xù)發(fā)展的良好狀態(tài)。

　　（本報(bào)記者于珍整理）

《中國(guó)教育報(bào)》2025年10月31日 第06版